A partir del próximo viernes 11, estará disponible en la red de concesionarios Toyota en la Argentina, la línea 2012 de las Hilux pick up y SW4. Fabricados en la Planta Industrial de Zárate, provincia de Buenos Aires, ambos vehículos incorporan múltiples mejoras.

El nuevo diseño exterior refuerza la robustez y gana en distinción y refinamiento. La parrilla cromada, eje central del diseño frontal, es totalmente nueva. Sobresale además el confort interior, con un nueva y elegante consola central, tonalidades oscuras con detalles cromados, además de la tecnología y conectividad necesaria en los tiempos actuales.

La principal novedad consiste en el nuevo audio con pantalla táctil color de 6,1 pulgadas, reproductor de CD y MP3, Bluetooth, seis parlantes y capacidad para controlar iPod y iPhone. A su vez, la pantalla sirve de monitor para la cámara de estacionamiento que se activa automáticamente al colocar la reversa.

El motor diésel 3.0 litros D-4D de 16v DOHC, disponible en las versiones SRV y SR, posee turbo TGV (turbo de geometría variable), intercooler, common rail e inyección directa. Este impulsor ofrece una potencia máxima de 171 CV a 3.600 rpm y un torque máximo de 343 Nm en el rango de revoluciones de 1.400-3.400 rpm.

Por su parte, el propulsor diésel 2.5 litros D-4D de 16v DOHC con turbo, intercooler, common rail e inyección directa, equipa a las versiones DX Pack de cabina doble y DX de cabina simple. Este motor ha incrementó su potencia máxima a 120 CV a 3.600 rpm y el torque máximo a 325 Nm a 2.000 rpm, lo que significa un aumento superior al 18%.

Todas las versiones SRV cuentan con caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de cuatro con control electrónico ECT.

En materia de seguridad activa, introduce nuevos dispositivos electrónicos: Control Electrónico de Tracción, Control Electrónico de Estabilidad y ABS con Sistema de Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado, entre otros.

La nueva SW4 también presenta un frente totalmente renovado que la lleva a un nivel superior, a la vez que le otorga un aspecto más moderno. Con el fin de mejorar la visibilidad durante la conducción nocturna, posee faros de Xenón que alumbran hasta tres veces más e iluminan mejor el borde de la calzada, lo cual reduce la fatiga visual del conductor. Además luce modificaciones de diseño exterior apreciables en la parte trasera.

Con respecto al interior, exhibe un diseño que no sólo resalta su gran espacio, sino que también acrecienta su nivel y exclusividad. Al igual que Hilux pick up, introduce nuevos dispositivos electrónicos de seguridad activa y cuenta con nuevo sistema de audio con pantalla táctil color de 6,1″, con las opciones de conectividad.

En lo que respecta al precio, la gama de Hilux pick up varía se ubica entre $ 134.000 y $ 229.000, y la de Hilux SW4 desde $ 243.000 a $ 269.000

La pick up Hoggar se comercializa en la Argentina en tres versiones. La entrada de gama XR se dirige al usuario profesional en tanto que que las variantes más equipadas XS y Escapade (de aspecto más extremo) se orientan al uso mixto. Los colores disponibles son Blanco Banquise, Gris Aluminium, Gris Grafito, Negro Perla y Rojo Adén (según versión).

En cuanto a la garantía, es de un año desde su lanzamiento sin límite de kilometraje y cinco años contra la corrosión

Versiones:

XR ($ 69.200)

Motor TU5JP4 1.6 16v 106 CV, llantas de acero de 14” con tapacubo, protector de caja de carga, tapizados en tela Mixi, guantera con tapa, reloj digital, dirección asistida, aire acondicionado y radio CD/MP3.

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XS ($ 72.800)

Al anterior equipamiento, agrega embellecedores de rueda SPA, neumáticos de uso mixto, proyectores con máscara negra, faros de profundidad, tablero de instrumentos con fondo blanco, barras de techo, comando de apertura de puertas y guantera cromados, pack look interior (grillas de aireación gris Lion + botón freno Aluminio), pantalla, levantavidrios eléctrico, cierre centralizado de puertas con plip y radio integrada con comando al volante con CD/MP3 y toma auxiliar.

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Escapade ($ 77.900)

Suma al equipamiento de XR y XS llantas de aleación Cotya de 15”, grilla de protección de luneta, pack look Escapade (molduras pasarruedas, paragolpes delantero y calcomanías), defensa delantera, pack aluminio interior, asientos sport (sigla Escapade y porta mapas conductor), tapizado Iguazú, tercera luz de stop, ordenador de abordo con pantalla, retrovisores eléctricos con indicador temperatura exterior, levantavidrios delanteros conductor secuencial y guantera con luz.

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Seguridad (elementos destacados):

Activa: suspensión independiente en las cuatro ruedas, frenos delanteros a disco ventilado, gran visibilidad gracias a amplias superficies vidriadas, faros de profundidad (a partir de nivel XS).

Pasiva: carrocería de deformación programada, cinturones de seguridad inerciales, apoyacabezas regulables en altura, airbag para conductor y pasajero ( disponible en versión Escapade).

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Ficha técnica del motor:

Número de cilindros: 4

Número de válvulas : 16

Cilindrada:1.587 cm3

Potencia máxima: 106 CV a 5.800 rpm

Torque máximo: 146 Nm a 4.000 rpm

Alimentación: inyección electrónica multipunto secuencia

Combustible: nafta RON96

Consumo:

Estabilizado a 90 km/h: 7,0 l/100 km

Estabilizado a 120 km/h: 9,1 l/100 km

Ciclo mixto: 7,9 l/100 km

Peugeot lanzó en la Argentina la nueva Hoggar, pick up compacta fabricada en la planta de Porto Real, Brasil. Compuesta por tres versiones, XR, XS y Escapade (estas dos últimas más equipadas y con una apariencia más “aventurera”), cuyos precios al público son de $ 69.200, $ 72.800 y $ 77.900, respectivamente.

El diseño fue desarrollado tomando como base al modelo 207 Compact. En la parte frontal, exhibe una amplia toma de aire, entrecortada por una barra de impacto y un conjunto óptico expresivo que se alarga hacia los lados.

En el lateral, una moldura protectora de puerta en líneas limpias recorre desde la parte lateral hasta la unión con el step side (estribo) que, además de facilitar el acceso a la caja de carga, tiene la función de extraer el aire de la cabina mejorando aún más el confort acústico del habitáculo.

En lo que hace a la parte trasera, toda la extensión de la caja de carga está delineada por una moldura. Los faros tienen una forma particularmente elaborada, con tres elipses que distinguen las distintas funciones del vehículo, como freno, luz de emergencia, luces indicadoras de dirección y marcha atrás, alojadas en una lente roja de forma triangular que ocupa la parte lateral del utilitario. A su vez, el paragolpes trasero, además de remarcar el aspecto de robustez de la pick up, está envuelto por una pieza que, al mismo tiempo, sirve de protección para los faros.

Con una capacidad de carga útil de 650 kilos y un volumen de 1.133 litros, la caja permite un aprovechamiento casi total de su superficie útil, con una caja de rueda poco saliente. Para darle una mayor funcionalidad, se instalaron diez puntos de amarre, tres ganchos fijos en cada lateral, más cuatro en la parte interna (dos cercanos a la cabina y otros dos cercanos a la tapa). La tapa trasera, por ejemplo, se puede retirar en caso de que sea necesario transportar objetos que superen los límites de la caja. La rueda de auxilio está ubicada debajo de la caja trasera, fijada con una tuerca de seguridad.

Peugeot desarrolló un conjunto de suspensión más robusto que, incluso utilizando la pick up con carga máxima, se muestra confortable en su conducción dinámica.

En lo que hace al interior, presenta el mismo diseño que el 207 Compact, contando con un tablero de instrumentos con tres indicadores circulares que recuerdan mecanismos de precisión. El conductor encuentra fácilmente la mejor posición de manejo, debido a que la columna de dirección y los asientos reclinables y con efecto antihundimiento disponen de regulación de altura.

La cabina ofrece 120 litros de capacidad volumétrica hasta el nivel de la caja de carga, facilitando el acomodamiento de mochilas y bolsos. Asimismo, incorpora vidrios laterales que mejoran la visión periférica de los ocupantes y contribuyen a la armonía estética del modelo. El vidrio trasero, en tanto, trae una ventanilla corrediza que conecta con la caja de carga.

Por otra parte, el habitáculo aloja la caja de herramientas, que es de fácil acceso (detrás del asiento del conductor y debajo de la alfombra) y que acondiciona, en una única pieza, llave de rueda, anillo de remolque y cricket.

Todas sus versiones se ofrecen con el conocido motor TU5JP4 de 106 CV de potencia máxima a 5.800 rpm y 146 Nm de par motor máximo a 4.000 rpm, que está acoplado a la caja manual de cinco velocidades MA5. Este impulsor cumple con las normas Euro IV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos, necesitando 19,5s para alcanzar los 400 metros con partida detenida. Los consumos son de 7,0 litros cada 100 km a 90 km/h de velocidad constante, mientras que necesita 9,1 litros a 120 km/h y 7,9 litros para el ciclo mixto.

Para adaptar el utilitario compacto a cualquier condición de uso, la ingeniería de la marca desarrolló para la dirección hidráulica una serpentina exclusiva para el enfriamiento del aceite de dirección. La finalidad es mantener la prestación dinámica del sistema, incluso en situaciones de utilización severa de la pick up.

Mitsubishi realizó unos retoques estilísticos sobre su pick up L200 3.2 CR, que ahora presenta un nuevo frente en el que resalta un diseño de parrilla más prominente. Además, este vehículo todo terreno exhibe una actualización estética de sus llantas de aleación liviana de 16 pulgadas.

En el interior, en tanto, incorporó un nuevo volante con control de audio y cruise control (solo versión automática).

La L200 3.2 CR se comercializa en toda la red de concesionarios oficiales de la marca en la Argentina a un precio sugerido de U$S 47.900 para la versión con transmisión manual y U$S 49.500 para la variante con caja A/T.

La comercialización de la pick up Chevrolet Montana comienza este mes de febrero, en la red de concesionarios de la marca de la Argentina, con precios que arrancan en los 55.490 pesos.

Basada en la arquitectura VIVA, muestra un diseño que transmite robustez y fuerza, como queda reflejado en el frente que sigue el estándar global de Chevrolet, con la parrilla dividida en dos partes y faros con un estilo distintivo.

En lo que respecta al motor, es un naftero con un cilindrada de 1.796 cm3, con una potencia de 105 CV a 5.400 rpm y un torque de 161 Nm a 3.000 rpm.

En el mercado local se comercializará en cuatro versiones: la LS está dirigida al trabajo y al transporte de carga y será ofrecida en tres niveles de equipamiento. Cuenta con una suspensión trasera reforzada con resortes y amortiguadores especialmente desarrollados que la convierten en la de mayor capacidad de carga del segmento: 730 kilogramos (versión base), que se distribuyen en una caja de 1.100 litros.

Como su nombre lo indica, la variante Sport, por sus características, es más deportiva. Es apta tanto para la recreación y las actividades al aire libre, como para el uso diario, ya que dispone del confort apropiado. Su capacidad de carga máxima es de 680 kg.

Está equipada con control de velocidad crucero, encendido automático de luces, aire acondicionado con display digital, cierre de puertas con apertura a distancia, cierre automático de las mismas en rodaje, columna de dirección regulable en altura, espejos retrovisores con regulación eléctrica, computadora de abordo con seis funciones y modo nocturno.

A su vez, trae doble airbag (conductor y acompañante), columna de dirección colapsable, tercera luz de stop, inmovilizador de motor, suspensión trasera reforzada, además de un gran despeje del suelo, dirección asistida, protector de caja y de cárter, y CD/MP3 Player con Bluetooth.

“La Chevrolet Montana es un modelo que en Argentina llega para competir fuerte en un mercado que busca un vehículo que brinde robustez y versatilidad, sin perder diseño y confort”, afirmó Sergio Rocha, presidente y Director Ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay.

Con una garantía de dos años sin límite de kilometraje durante ese período, está disponible en cuatro colores disponibles: Blanco Mahler, Plata Polaris, Gris Artemis y Negro.

Precios:

LS Base $ 55.490

LS AA + Dir. reg. $ 60.790

LS Pack $ 63.090

Sport $ 69.490

Volkswagen Argentina presentó nuevas versiones de tracción y equipamiento que completan la gama doble cabina de la pick up Amarok. Al igual que las conocidas Highline y Highline Pack, las flamantes variantes Startline y Trendline, están disponibles tanto con tracción 4×4 4Motion como en 4×2.

Todas poseen motorización diésel 2.0 Common-Rail con doble turbocompresor en serie e intercooler, con 163 CV de potencia y 400 Nm de torque, que está acoplada a una caja de cambios de seis velocidades.

La Startline se ubica como la versión de entrada de gama, ofreciendo en términos de equipamiento exterior, llantas de aleación de 16” con neumáticos 245/70 R16, iluminación de la caja de carga y un protector de cárter. En su interior la posición de manejo es ajustable, ya que ambas butacas delanteras son regulables en altura y la columna de dirección lo hace en altura y profundidad.

Para mayor capacidad de carga interior, los asientos traseros son rebatibles. Dispone además de climatizador semi-automático Climatic, instrumental con tacómetro e iluminación regulable. Otros elementos destacables son la luneta trasera térmica y los limpiaparabrisas con regulación del intermitente. En cuanto al sistema de audio, cuenta con CD, MP3, entrada de USB, SD Card y conexión Bluetooth.

En materia de la seguridad, trae de serie frenos con ABS off-road, control de tracción ASR, bloqueo de diferencial electrónico EDL, cinco cinturones de seguridad y cuatro apoyacabezas. El doble airbag frontal, en tanto, es opcional.

En cuanto a la Trendline, incorpora paragolpes delantero color carrocería con faros rompeniebla integrados y molduras cromadas en su grilla frontal. También cuenta con control de velocidad crucero, computadora de abordo multifunción, levantavidrios eléctricos con “one touch”, sensor de presión y temporizador, cierre centralizado con comando a distancia y ajuste eléctrico de los espejos retrovisores con desempañador.

Precios:

Startline

4×2: $121.140 – 4×4: $141.220

Trendline

4×2: $ 132.470 – 4×4: $ 157.280

Highline

4×2: $ 143.980 – 4×4: $ 171.530

Highline Pack

4×2: $ 152.200 – 4×4: $ 179.740