Ford develará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra (6 al 18 de marzo) la versión de producción del B-Max, monovolumen compacto que comenzará a comercializarse en Europa a fines de este año.

A un año de haberse dado a conocer hace un año en la muestra suiza en carácter de concept car, este vehículo promete establecer nuevos estándares en materia de diseño y tecnología.

Con los pilares centrales integrados en las mismas puertas, el flamante modelo permite un amplio acceso tanto para los ocupantes como para el equipaje. Además, ofrecerá terminaciones y materiales de alta calidad que pocas veces se encuentran en este tipo de automóviles.

El nuevo motor naftero 1.0 EcoBoost, con su avanzada combinación de potencia y eficiencia, estará disponible al igual que los diésel Duratorq TDCi.

“El B-Max combina un innovador y atractivo diseño con características que antes solamente se encontraban en autos más grandes, aseguró Stephen Odell, presidente y CEO de Ford Europa.  Y agregó: “Es un auto completamente nuevo que responde a las necesidades de un creciente número de clientes que buscan mucho más de sus autos pequeños”.

Porsche lanzó la nueva generación del Boxter, que estará llegando a la Argentina en el segundo semestre de este año. Este automóvil de dos plazas descapotable recibió profundos como nunca antes en su historia, presentando una carrocería liviana completamente nueva y un chasis totalmente renovado.

Este automóvil deportivo de motor central exhibe, asimismo, un peso considerablemente menor, una mayor distancia entre ejes, vías más anchas y ruedas más grandes. Con el apoyo de la nueva dirección asistida electromecánica, se intensifica y amplifica la dinámica de conducción.

Por otra parte, el vehículo ofrece voladizos más cortos, parabrisas significativamente inclinado hacia adelante, silueta más plana y bordes expresivos. Los ocupantes están bien resguardados bajo la capota eléctrica de diseño totalmente nuevo que ahora prescinde de la tapa del compartimento.

El habitáculo se muestra más espacioso y refleja el nuevo interior de Porsche con consola central elevada, la que habiéndose originado en el Carrera GT, garantiza aún más una ergonomía mejorada en todos los modelos

La flamante generación hace su debut en el emparejamiento de los clásicos Boxster y Boxster S. Ambas variantes son propulsadas por motores de seis cilindros opuestos, con inyección directa de combustible, cuya eficacia se ve reforzada por la recuperación eléctrica del sistema, la gestión térmica y la función start/stop.

El nuevo impulsor de 2.7 litros del modelo básico desarrolla 265 CV, es decir diez caballos más que su predecesor de mayor cilindrada. En cuanto a tecnología, ahora se basa en el motor de 3.4 litros del Boxster S. Este entrega ahora 315 CV, lo cual significa un aumento de 5 CV más de potencia.

Ambas unidades cuentan con una caja de cambios manual, como equipo estándar, y con el sistema de siete velocidades Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) disponible como  opcional.

El consumo de combustible del Boxster con el PDK es 7,7 litros/100 km y 8 l/100 km para el Boxster S, valores que lo hacen un 15 por ciento más eficiente en este aspecto. Con cambios de engranajes suaves que no interrumpen el flujo de potencia, el Boxster acelera de cero a 100 km/h en 5,7 segundos, mientras que el Boxster S lo hace en 5s.

A fin de mejorar aún más la dinámica de conducción, Porsche incorpora el Sport Chrono Package como una opción adicional, destacando por primera vez soportes dinámicos de la transmisión. Otra de las novedades en este modelo es el sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloqueo mecánico del diferencial del eje trasero.

Tercera entrega sobre los estrenos mundiales del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) en Detroit:

Nissan E-NV 200 Concept. Basada en el vehículo multipropósito NV200, esta furgoneta compacta eléctrica anticipa la versión de producción que se estaría lanzando en un futuro cercano. Diseñada para ofrecer a las familias o empresas un amplio espacio interior flexible, está equipada con un motor eléctrico de 80 kW (108 CV) que genera 280 Nm de torque. De esta forma las emisiones de CO2 se reducen drásticamente a cero.

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Nissan Pathfinder Concept. Se trata de un adelanto de lo que será la cuarta generación de este SUV, que comenzará a comercializarse en los Estados Unidos en el otoño de este año. Sus líneas aerodinámicas, más un motor V6 que se asocia a una novedosa transmisión variable continua, hacen de este vehículo de siete plazas uno de los más eficientes en consumo de combustible del mercado de su tipo. Además, ofrecerá un sistema intuitivo de tracción en las cuatro ruedas.

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Porsche 911 Carrera Cabriolet. Esta variante convertible 911 presenta un nuevo concepto de techo. Con un diseño liviano inteligente, este deportivo asegura así un menor peso, un comportamiento más deportivo, un mayor confort y un mayor ahorro de combustible.

Al igual que con las cupés, los respectivos motores que equipan a los Carrera y Carrera S Cabrio son de 3.4 litros (350 CV) y 3.8 litros (400 CV).

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Smart For-us. Esta revolucionaria pick up urbana de 3.547 mm de largo, 1.506 mm de ancho y 1.701 mm de alto, es el vehículo adecuado para los jóvenes (por edad y por espíritu) que desean contribuir a la reducción de las bajas emisiones y de la superficie ocupada en la carretera. Gracias a una moderna propulsión eléctrica, con un motor de imán permanente de 55 kW (74 CV) y un torque de 130 Nm, este prototipo de dos plazas se muestra ágil y rápido.

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Toyota NS4 Concept. Este vehículo híbrido plug-in (enchufable), representa la visión de la marca japonesa sobre la movilidad futura con un enfoque en la interfaz humana y la conectividad. Su avanzado sistema de propulsión, con componentes reducidos en tamaño y peso, permite un mayor ahorro de combustible, una mejor aceleración y un mayor alcance en modo eléctrico manteniendo un tiempo de carga corto.

En materia de seguridad se destaca la próxima generación del Pre-Collision System (PCS), que permite detectar salidas de carril, peatones, vehículos y así evitar choques.

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Volkswagen E-Bugster. Basado en el Beetle, este concept car de dos plazas descapotable se caracteriza por su deportividad, que se manifiesta a través de un techo bajo, ventanas planas y llantas de 20″. Alimentado por una batería de ión de litio, el motor eléctrico de solo 80 kilos le permite desarrollar una potencia de 85 kW (115 CV) y acelerar de 0 a 60 m/h (96,56 km/h) en 10,9 segundos. En cuanto a la autonomía urbana mínima, es de 180 kilómetros. Adicionalmente, incorpora un sistema de recuperación de energía de frenado.

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Volkswagen Jetta Hybrid. La versión híbrida del Jetta (conocido en nuestro país como Vento) combina un motor 1.4 TSI de cuatro cilindros de 150 CV, una caja DSG de siete velocidades y un propulsor eléctrico de 20 kW (27 CV). Con solo apretar un botón se puede conducir en modo totalmente eléctrico hasta una velocidad de 70 km/h y cubrir una distancia de dos kilómetros.

Segunda parte de las primicias mundiales exhibidas en el Salón de Detroit 2012, muestra que se extenderá hasta el 22 de este mes:

Ford Fusion 2013. Elegido por la publicación Autoweek “Best of Show” del Salón norteamericano, este sedán mediano totalmente renovado incorpora versiones naftera, híbrida e híbrida plug-in (enchufable). Presentado en sus versiones S, SE y en la tope de gama Titanium, el Fusion muestra, también, como será el futuro Mondeo en los mercados mundiales.

Su fabricación se realizará en Hermosillo, México y luego se sumará la planta de Flat Rock, en Michigan (EE.UU.), al tiempo que la llegada a los concesionarios de América del Norte y Sudamérica se efectuará a finales de 2012.

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Honda Accord Coupe Concept. Este concept nos brinda un primer vistazo acerca de la orientación de estilo de la novena generación estadounidense. Contará con nuevas motorizaciones de bajo consumo de combustible e innovaciones en materia de seguridad. Diseñado exclusivamente para el mercado de los EE.UU., saldrá a la venta este año en el otoño de ese país.

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Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Motor America presentó en Detroit el rediseñado Genesis Coupe, con un aspecto más “agresivo” y mejoras en el interior. Los impulsores V6 de 2.0 y 3.0 litros, con turbo e inyección directa, entregan 270 CV y 348 CV, respectivamente. Ambos se acoplan a transmisiones manuales de seis marchas o automáticas de ocho velocidades.

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Lexus LF-LC. Ganador del premio de diseño “EyesOn Design” en el Auto Show Detroit, este concept deportivo 2+2 híbrido fue concebido por el estudio Calty en Newport Beach, California. El exterior de esta cupé se destaca por sus formas dinámicas, el uso extensivo del vidrio y detalles como los bordes de la parrilla y las tomas de aire.

De avanzada tecnología, el habitáculo expresa una sensación de apertura y seguridad. El conductor se encuentra envuelto profundamente en paneles laterales y una consola alta y curvada.

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Mercedes-Benz SL. Esta sexta generación está construida por primera vez casi por completo en aluminio, pesando hasta 140 kilos menos que la anterior. Su carrocería de gran rigidez, realizada íntegramente en ese metal, constituye la base de un comportamiento de marcha más deportivo, ágil y preciso. Por otra parte, los nuevos motores BlueDirect, pese a ser más potentes, consumen un 29% menos que la generación predecesora.

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Mini Roadster. El diseño y la tecnología del primer biplaza descapotable de la marca fueron pensados para disfrutar al máximo de la conducción de a dos. Además de distinguirse por sus formas deportivas y elegantes de tres volúmenes, se destaca por su bajo centro de gravedad y un amplio maletero de 240 litros. 20 milímetros más bajo que el Mini Cabrio, cuenta con una capota textil de accionamiento manual con mecanismo de apertura y cierre rápido y sencillo.

Aquí, la primera parte del informe sobre los nuevos automóviles exhibidos en el NAIAS 2012. Esta exposición tiene lugar en el Cobo Center de Detroit, Michigan (EE.UU.) y abrirá sus puertas al público el 14 de este mes:

Audi Q3 Vail. Robusta y deportiva, esta variante del SUV compacto Q3 fue pensada para jóvenes amantes de los deportes de invierno. Cuenta con un motor 2.5 TFSI de cinco cilindros con inyección directa y turbocompresor que desarrolla una potencia de 314 CV y 400 Nm de torque.

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Acura NSX Concept. Construido con materiales livianos y equipado con un motor central VTEC V6 de nueva generación, este superdeportivo incorpora avanzadas tecnologías, como un nuevo sistema híbrido de tracción integral. Este modelo será desarrollado por Honda R& D Americas y fabricado en Ohio, en tanto que la venta está prevista para dentro de tres años.

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Bentley Continental GT V8. Con el arribo de los nuevos motores V8 para los modelos GT y GTC (convertible), Bentley cumple su compromiso medioambiental, mejorando en un 40% el rendimiento de combustible y las emisiones de CO2. El nuevo impulsor de 4 litros y doble turbocompresor desarrolla una potencia de 507 CV a 6.000 rpm y un torque de 660 Nm. Junto con la nueva transmisión automática de ocho velocidades, proporciona un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos.

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Chevrolet Code 130R Coupé Concept. Este vehículo compacto de 4.396 mm de largo con cuatro plazas y tracción trasera, está propulsado por un motor Ecotec 1.4 sobrealimentado de 150 CV, que fue desarrollado para trabajar en conjunto con la tecnología eAssist. En materia de conectividad, cuenta con WiFi, teléfono inteligente integrado con Chevrolet MyLink y pantalla con sistema Head-up.

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Chevrolet Sonic RS. Inspirado en el concept que debutó en Detroit en 2010, el modelo de producción saldrá a la venta a fines de este año, exclusivamente en versión de cinco puertas. Presenta un diseño deportivo, tanto en el exterior como en el interior, y está propulsado por un motor turbo Ecotec de 1.4 litros que eroga una potencia de 138 CV y 200 Nm de torque.

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Chevrolet Tru 140S Coupé Concept. Basado en la misma plataforma que el Cruze y el Volt, esta cupé de 4.507 mm de longitud con capacidad para cuatro ocupantes y tracción delantera, incorpora tecnologías que generalmente se encuentran en autos de alta gama, incluyendo la inyección directa y el sistema de arranque con Start-Stop. Al igual que el concept Code 130R, está equipado con un motor turbo Ecotec de 1.4 litros de 150 CV.

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Dodge Dart. La marca Dodge vuelve al el segmento de los sedanes compactos en el mercado de los EE. UU. con este modelo basado en el Alfa Romeo Giulietta. El Dart se ofrecerá con tres nuevos motores y transmisiones, incluyendo el Tigershark MultiAir 2.4 litros de 16 válvulas y cuatro cilindros (184 CV).

La venta de este vehículo arrancará en el segundo trimestre de este año, con un precio que partirá desde los U$S 15.995.

La nueva generación de Ford EcoSport, fue presentada hoy en Nueva Delhi, India, y en Brasilia, Brasil, mostrando así la intención por parte de la marca del Óvalo de darle a este SUV compacto el estatus de producto mundial.

Este  primer vehículo de pasajeros global surgido de Sudamérica fue concebido en el Centro de Desarrollo de Camacari, Brasil y contó con el aporte de equipos de Asia, Europa y Norteamérica.

Influenciado por el nuevo lenguaje de diseño Kinetic Design, el flamante modelo exhibe un aspecto moderno con líneas dinámicas y fluidas, rompiendo así con las formas cuadradas. Al mismo tiempo, transmite una imagen de fortaleza que le dan el aspecto de un vehículo de un segmento superior.

A una gran parrilla de forma trapezoidal montada en el frente y unos modernos faros delanteros oblicuos, se les suman un amplio despegue del suelo y un revestimiento de bajo carrocería integrado para ganar en robustez.

De perfil, la muscular línea de cintura que se eleva a medida que avanza hacia la parte posterior del vehículo, se ve realzada por los pliegues de los vidrios y puertas. En cuanto a la parte trasera, se caracteriza por una generosa luneta que la envuelve hacia ambos lados y por las luces traseras oblicuas.

Además de la incorporación de nuevas tecnologías y equipamientos, la nueva EcoSport promete altos niveles de calidad y terminaciones. Suaves y atractivas telas, y un silencioso y moderno interior reflejan su nuevo diseño e ingeniería de clase mundial. Asimismo, los bajos costos de mantenimiento y una gran durabilidad fueron puntos clave en el proceso de desarrollo.

Otro de los objetivos importantes de la compañía es que este utilitario deportivo sea líder en eficiencia de consumo de combustible dentro de su segmento.

En materia de seguridad, pretende satisfacer los más altos estándares en los casi 100 mercados donde será comercializada. Su carrocería altamente resistente a la vez que de menor peso, combina zonas de absorción de las fuerzas del impacto con una muy rígida celda de protección de sus ocupantes.

“A los clientes de todo el mundo a quienes les hemos mostrado este vehículo les encantó su capacidad y robusta personalidad de SUV, la cual no es agresiva. Es muy sociable y amigable, un vehículo que realmente te hace sonreír”, afirmó J. Mays, vicepresidente de Diseño y director Creativo de Ford Motor Company.

Porsche presentó el 911 Carrera Cabriolet, que incorpora un techo completamente nuevo al tiempo que conserva la silueta típica de la nueva generación del 911 Carrera develada en el Salón de Frankfurt en septiembre de este año.

Disponible en la Argentina a fines de 2012, muestra un diseño liviano inteligente, que utiliza elementos de magnesio en la estructura superior, asegurando así un peso reducido, más funcionalidad deportiva, un mayor confort y un menor consumo de combustible.

Cada uno de los dos nuevos Cabrio equipa el mismo motor que su Carrera Coupe equivalente. El impulsor Boxer de 3.4 litros, que genera 350 CV, está asociado a una transmisión manual de siete cambios.

Por el lado del Carrera S descapotable, cuenta con un propulsor Boxer de seis cilindros de 3.8 litros que entrega una potencia de 400 CV y se acopla a la misma transmisión manual de siete cambios que viene como característica estándar.

Ambas variantes consumen menos de diez litros de combustible cada 100 kilómetros (NEDC). Estos modelos Cabriolet también están disponibles con la transmisión automática PDK como un adicional optativo, que logra un consumo incluso menor de combustible y emplea tiempos de aceleración más cortos.

Con una mayor distancia entre ejes, una mayor distancia entre las ruedas delanteras y la nueva dirección hidráulica electromecánica, ofrecen características de conducción aún más deportivas y una mayor precisión y agilidad que sus antecesores. Según el modelo, hay otros diferentes sistemas de control activo disponibles de serie u opcionales, que además mejoran la dinámica de conducción.

El nuevo Lamborghini Aventador LP 700-4 llegó a Brasil, donde fue exhibido para la prensa y clientes de la marca en un hangar del aeropuerto privado Campo de Marte, en San Pablo.

Al debut sudamericano de este superdeportivo asistió Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Lamborghini Automobili, quien afirmó: “Brasil es para Lamborghini un mercado joven, en el cual creemos, y donde esperamos duplicar a finales de este año las ventas respecto de 2010. Hay siete Aventador vendidos hasta la fecha en este país, de los cuales el primero será entregados a fines de este mes”.

Este vehículo se destaca, entre otros aspectos, por sus altas prestaciones, soluciones tecnología y diseño. Cuenta con un innovador monocasco en fibra de carbono y un motor de 12 cilindros de 6,5 litros y 700 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h.

El peso en seco, muy bajo para un auto de esta categoría, es de apenas 1.575 kilogramos. De tal forma, la relación de peso-potencia es de 2,25 kg/CV.

Desde 2009, la ciudad de San Pablo posee en la célebre Avenida Europa la sala oficial de exposiciones y las oficinas de su personal de ventas. Cabe agregar que el Aventador LP 700-4 ya está disponible en más de 120 concesionarios ubicados en 45 países alrededor del mundo.

Audi presentó al nuevo miembro de la familia A1: el A1 Sportback, cuyo lanzamiento está previsto para principios de 2012.

Destinado a un público joven y urbano, este automóvil compacto de cinco puertas mantiene una relación cercana con el modelo de tres en cuanto al diseño, la estructura liviana de la carrocería y las dimensiones. En este último aspecto, también mide 3,95 metros de largo y la distancia entre ejes de 2,47 m. Las diferencias radican en que es seis milímetros más ancho y alto, ofreciendo de esta manera mayor espacio en los asientos traseros (un quinto opcional ofrecido sin cargo adicional).

En lo que respecta al maletero, tiene una capacidad de 270 litros, que aumenta a 920 l abatiendo el asiento trasero divisible. Por el lado de la aerodinámica, fue perfeccionado, exhibiendo un coeficiente de resistencia de solo 0,32 en la versión base.

Los clientes podrán elegir entre tres motores nafteros TFSI y tres diésel TDI, que entregan entre 86 CV y 185 CV. Algunos de estos impulsores están asociados a la transmisión S tronic. El de menor consumo es el 1.6 TDI, en versiones de 90 CV y 105 CV. Combinadas con caja manual, ambas variantes emplean 3,8 litros de combustible cada 100 kilómetros.

El A1 Sportback también cuenta con muchas soluciones de alta gama, en términos de controles, información, entretenimiento y conectividad. Su interior luminoso y juvenil puede personalizarse con colores frescos y muchos detalles atractivos de diseño. En cuanto al precio base del flamante vehículo, será en el mercado alemán de 16.950 euros.

Volkswagen presentó una actualización del modelo CC en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Con las modificaciones realizadas, se vincula más con el segmento alto del mercado gracias a su frontal y laterales completamente rediseñados y a un equipamiento de serie más amplio que incluye: faros bi-xenón, luz de giro estática, faros traseros LED rediseñados, sistema detector de fatiga, perfiles de los revestimientos de las puertas de acero fino, sistema de radio-CD RCD 310 y apoyacabezas activos con ajuste de altura adicional delante, entre otros detalles.

De manera opcional ofrece nuevos asistentes de conducción como el Side Assist Plus con Lane Assist, que advierte al conductor de la presencia de vehículos en el ángulo muerto del auto y lo ayuda a evitar accidentes interviniendo en la dirección; el Dynamic Light Assist, sistema de control dinámico de las luces largas, y el sistema de reconocimiento de las señales de tránsito basado en cámaras. En materia de confort ofrece asientos climatizados con función de masaje integrada.

La gama CC dispone de innovadoras motorizaciones nafteras y diésel de inyección directa. Los impulsores TDI (140 CV y 170 CV) incorporan de serie el Sistema Start/Stop y el Sistema de recuperación de la energía de frenado, mientras que los nafteros de las versiones europeas (160 CV, 210 CV y 300 CV) están equipados con el Sistema de recuperación de la energía de frenado. En cuanto a la versión estadounidense, arranca nuevamente con dos potentes propulsores nafteros: el TSI de 200 CV y el FSI de 280 CV.

Todos los impulsores con una potencia de hasta 210 CV pueden ser combinados opcionalmente con el cambio automático de doble embrague DSG. Por su parte, la versión europea de 6 cilindros (300 CV), equipará DSG y el sistema de tracción total 4Motion de serie. La poderosa versión estadounidense de 280 CV adopta asimismo una caja de cambios automática y sistema de tracción total.

Por el lado del TDI de 140 CV con cambio manual de seis velocidades, disponible en Europa, sólo consume 4,7 l/100 km y emite 125 g/km de CO2. Con el cambio DSG, el consumo es de 5,3 l/100 km.

La automotriz comercializará el nuevo modelo CC desde febrero del próximo año, empezando por Alemania, para continuar sucesivamente en el resto de Europa, América, Rusia, China (versión local a partir de 2013) y todos los demás mercados de venta relevantes para este segmento.