El Chevrolet Trax, utilitario deportivo que tendrá su estreno a nivel mundial en el Salón de París 2012 en septiembre, saldrá a la venta en una primera instancia en México y Canadá durante el último trimestre de este año. También pudo saberse que llegará a los concesionarios de Europa en la primavera de 2013 y que cubrirá las necesidades de los clientes en más de 140 mercados.

Basado en la estética global de diseño de la marca, este nuevo vehículo transmite a través de sus formas robustez, firmeza y deportividad. Con capacidad para cinco pasajeros y un amplio espacio de carga, contará en el interior con detalles correspondientes a vehículos que se encuentran comunmente en modelos más costosos.

“Para Chevrolet, Trax será la entrada al creciente segmento de los SUV pequeños y entregará flexibilidad, economía de combustible y la conducción propia de un auto que demandan los exploradores urbanos alrededor del mundo”, aseguró Mary Barra, vicepresidente Senior de Desarrollo de Producto de General Motors.

Kia Argentina anunció la llegada del Picanto, cuya comercialización estima que comenzará en agosto. Fabricado en la planta de Seosan (Corea del Sur), este city car se ofrecerá con motorización naftera de 1.2 litros y 85 CV, en versiones con transmisión manual y automática.

Con respecto a las dimensiones, creció en comparación con el modelo anterior, siendo 6 centímetros más largo, con 3,59 metros. Su ancho es de 1,59 metros, la altura de 1,48 m, y la distancia entre ejes, de 2,38 m. La capacidad del baúl, en tanto, es de 200 litros, ampliable hasta 870 litros si se abaten los asientos traseros.

Cabe agregar que el Picanto nació en 2004 y que, luego de una serie de actualizaciones en 2007 y 2010, el año pasado se lanzó la segunda generación que está arribando a nuestro país.

Al igual que en la gama A4, Audi mostró novedades en la familia A5. El Sportback, el Coupé, el Cabrio y los modelos S5 y RS5 fueron dotados de nuevas soluciones en el ámbito de los motores, de la tracción quattro y del infoentretenimiento que los hacen aún más deportivos y eficientes.

Además, esta renovación de producto incluye el diseño, con nuevos y llamativos retoques que lo hacen más dinámico. Los nuevos paragolpes integran entradas de aire pronunciadas con robustas barras, rejillas modificadas y faros antiniebla planos. El nuevo efecto tridimensional del capó se debe al nítido relieve formado por los bordes; todo el frontal resulta más plano y ancho.

Las ópticas también fueron modificadas: su borde inferior forma una onda y presumen de una nueva estructura interior. Los faros son de xenón, al tiempo que la luz diurna LED dibuja una horquilla delgada y homogénea que rodea el faro. Los grupos ópticos traseros también poseen un nuevo diseño y pueden equiparse con bandas de LED continuas. También en el paragolpes trasero se aprecian retoques.

Gracias a las modificaciones, la longitud exterior de cada modelo creció. El A5 Sportback mide así 4,71 metros de largo, y 4,63 m el Coupé y el Cabrio. Los colores disponibles son ahora 15, mientras que la capota acústica completamente automática del A5 Cabrio se ofrece en cuatro colores diistintos.

El habitáculo, es ahora más elegante, con nuevos volantes, con nuevas palancas en la columna de dirección y con finas inserciones cromadas en los elementos de manejo.

La llave de encendido, la palanca de selección de la caja de cambio automática, la tecla del sistema de conducción opcional Audi drive select y el manejo del eficiente climatizador y del volante multifuncional también fueron delicadamente renovados. Todos los displays se iluminan ahora en blanco.

Para los embellecedores en el cuadro de instrumentos y en la consola central se utilizó una nueva pintura. También son nuevos los tapizados y las inserciones, disponibles éstas últimas en aluminio Trigón, así como en madera raíz de nogal y en madera de fresno natural.

Casi todos los colores del interior son nuevos; en el Coupé y en el Sportback, el cuero napa fina sustituye al cuero Valcona. Si el cliente lo desea, el A5 Sportback también se encuentra disponible ahora en versión de cinco plazas.

El A5 Coupé y el A5 Sportback se ofrecen con motorizaciones: 2.0TFSI de 211 CV y el nuevo motor 3.0 TFSI de 272 CV. Este último impulsor lo porta también el A5 Cabrio.

Por su parte, el S5 equipa un motor 3.0 TFSI de 333 CV con el cual es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 4,9 segundos. El consumo medio se limita a 8,1 litros.

El RS5, en tanto, cuenta con un poderoso 4.2 FSI de 450 CV que le permite acelerar de 0 a 100 en apenas 4,6s y presentar un consumo medio de 10,8l/100 km. La fuerza del motor se traslada a las cuatro ruedas a través de la caja de transmisión S tronic de 7 velocidades y a través del diferencial central.

Las principales novedades técnicas en estos deportivos son la tracción quattro con diferencial central de corona y la dirección asistida electromecánica. El tren de rodaje deportivo S especial y las llantas de serie de 18″ proporcionan el agarre necesario a la superficie.

Audi renovó la gama A4, presentando nuevas soluciones en términos de eficiencia, dinámica de marcha e infotainment. Además, su diseño luce ahora más puro y llamativo en todos los modelos: el sedán, el allroad quattro y el S4.

Los cambios estéticos pueden apreciarse, por ejemplo, en los faros y en el paragolpes de nuevo diseño, donde se destacan las entradas de aire, marcadamente angulosas, sus rejillas reformadas y los planos faros antiniebla. El A4 allroad quattro se distingue a su vez por su parrilla diseñada con aplicaciones horizontales cromadas y por sus faros antiniebla delicadamente redondos.

Los grupos ópticos traseros son una réplica de la silueta de los faros delanteros, y en combinación con xenón plus incorporan bandas continuas con tecnología LED. El paragolpes con el embellecedor del difusor fue rediseñado, y el sistema de escape desemboca siempre en dos salidas.

La gama de colores incluye 13 variables diferentes, entre las que se cuentan cuatro nuevos tonos plata Cuvée, azul Scuba, rojo Shiraz y gris Daytona.

También el habitáculo fue perfeccionado. Una serie de complejos y precisos ajustes hacen que el manejo sea ahora más fácil e intuitivo. Además del sistema de navegación, opcional, otras modificaciones hacen todavía más placentero el manejo: el cambio automático, el funcionamiento de los climatizadores, el sistema opcional de conducción dinámica Audi drive select y el volante multifuncional, por nombrar algunas.

En cuanto a las dimensiones, exhibe cambios sólo en milímetros. El sedán A4 presenta 4,70 metros de longitud, mientras que el A4 allroad quattro y el S4 miden 4,72 metros respectivamente. La distancia entre ejes es 2,81 metros, y el ancho es de 1,83 m o bien 1,84 m. La altura varía según la versión de carrocería entre 1,41 m y 1,50 m. En el sedán, el baúl posee un volumen de 480 litros y 962 litros con los asientos traseros abatidos. En el allroad quattro, los valores correspondientes son de 490 y 1.430 litros; como opcional.

En lo que a motorización se refiere, sus valores de consumo se redujeron en un 11% de promedio, pese a que muchos de los motores incrementaron la potencia y el par motor. Para el sedán ofrece dos motores TDI y cuatro nafteros. Además está la posibilidad de combinar distintos impulsores con distintos tipos de cajas de cambios. Todos son sobrealimentados de inyección directa y están equipados con sistemas de recuperación y de arranque y parada de serie.

Disponible en versión sedán, el S4 se luce con la motorización más potente de la gama: el 3.0 TFSI de 333 CV y 440 Nm de par motor. La aceleración de 0 a 100 km/h, en tanto, es de 5,0 segundos. A pesar de sus notables prestaciones, su consumo medio se limita a 8,0 litros a los 100 kilómetros.

El restyling del S4 puede apreciarse en las modificaciones en los faros, los paragolpes y las entradas de aire, así como por su nueva paleta de colores exteriores. En el interior también se encuentran sutiles modificaciones estéticas. El tren de rodaje deportivo S y las ruedas de 18″ le proporcionan una óptima tenida en ruta.

Peugeot Argentina lanzó en el mercado local la exclusiva serie especial RCZ Carbon Concept, una edición limitada de 60 unidades de la exitosa coupé 2+2 que ya lleva vendidas 400 unidades, desde su lanzamiento en enero de 2011.

El flamante vehículo se destaca principalmente por el original techo de carbono brillante, desarrollado con materiales de tecnología de punta del mundo de la competición. Los espejos retrovisores exteriores de la primera serie especial del RCZ ofrecen la misma textura en carbono que el techo, remarcando su estilo deportivo.

También gana en deportividad al incorporar llantas de aleación ligera de 18 pulgadas de diseño Original Dark Grey, con la cara externa en color aluminio y la parte interna en gris mate oscuro.

Por su parte, el interior incluye cuero integral Frisson. Los tapizados son de cuero Nappa color gris claro, que cubre además los paneles de puertas y la plancha de abordo.

Con una oferta de cuatro colores, el RCZ Carbon Concept suma el nuevo Gris Haria a los ya conocidos Blas Nacré, Negro Perla y Gris Sidobre del RCZ.

En cuanto al motor, mantiene el 1.6 litros THP 16v y 200 CV, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

La comercialización de este modelo se inicia este mes de mayo con un precio de $ 264.130. Con respecto a la garantía es de tres años o 100.000 kilómetros para la parte mecánica y de 12 años para la corrosión.

Mercedes-Benz Argentina lanzó la nueva Sprinter, que ofrece más tecnología y confort, además de un diseño más moderno. Se presenta en una amplia gama de 15 versiones entre furgones, combis, minibus y chasis, todas propulsadas por el nuevo motor turbodiésel CDI OM 651 Euro III con cuatro cilindros, 2.146 cm3 de cilindrada y 150 CV. Cabe destacar además la incorporación de una nueva una caja de cambios de seis velocidades que, combinada con el mencionado impulsor, consigue una disminución en el consumo de combustible.

El equipamiento de serie incluye airbag de conductor, radio con CD, conexión Bluetooth, entrada USB y tarjeta; levantavidrios eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia; espejos retrovisores de gran angular y luces de giro integradas; regulación en altura del asiento de conductor y volante regulable en altura y profundidad. Asimismo, el sistema ESP Adaptativo se desempeña en conjunto con el ABS, ASR (sistema de control de tracción), BAS (servofreno de emergencia) y EBV (distribución electrónica de fuerza de frenado).

Todas las unidades cuentan también con llantas de acero de 16″, freno hidráulico de doble circuito con servo de presión, freno a disco en las cuatro ruedas y discos autoventilados delante.

Los furgones están disponibles con tres distancias entre ejes (3250/3665/4325 milímetros), en techo normal y techo elevado, con o sin pared divisoria y con aire acondicionado opcional, permitiendo elegir el vehículo más adecuado para cada necesidad. El volumen de carga va desde 7,5 a 14 m3 y una carga útil de 1.880 a 2.500 kilogramos. También para aquellos clientes que combinan el transporte de pasajeros y la carga de materiales se ofrece la opción del Furgón Mixto que se presenta en dos distancias entre ejes: 3.250 mm techo normal y 3.665 mm techo normal o elevado.

En el segmento de combi y minibus, se encuentran la variante Combi 15+1 full techo elevado y Minibus 19+1. La primera posee una distancia entre ejes de 3.665 mm, techo elevado y aire acondicionado de serie. La segunda viene totalmente renovada, con equipamiento que la distingue y ofrece mayor comodidad para sus pasajeros, por ejemplo su rediseñado porta paquetes.

Las opciones de distancia entre ejes de los Chasis son dos: 3.365 y 4.325 mm en versiones de 3,88 y 5 toneladas. La mayor distancia entre ejes y la mayor capacidad de carga permite incursionar nuevos mercados con aplicaciones como el de camillas para transporte de automóviles.

La producción del flamante utilitario y de su motor -el más potente del mercado- comenzó este año como parte de la inversión de U$S 100 millones que lleva a cabo la compañía en su Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires.

“La Nueva Sprinter es un producto que representa fielmente los atributos de la marca Mercedes-Benz. Es la continua búsqueda de la excelencia la que moviliza a nuestra marca y que se ve reflejada en nuestros vehículos. Mercedes-Benz es una marca que genera pasión”, aseguró Roland Zey, presidente de la empresa en la Argentina. Además, afirmó: “la nueva Sprinter viene a revolucionar el segmento y ha ratificar por qué ha sido el utilitario más elegido del mercado”.

Versiones y precios* (mayo 2012):

-415 CDI Furgón 3250 Techo Normal Versión 1, U$S 40.796,60.-

-415 CDI Furgón 3250 TN Mixto 4+1, U$S 42.177,85.-

-415 CDI Furgón 3250 TN Versión 2, U$S 41.293,85.-

-415 CDI Furgón 3665 TN Versión 1, U$S 46.100,60.-

-415 CDI Furgón 3665 TN Mixto 4+1, U$S 47.459,75.-

-415 CDI Furgón 3665 TN Versión 2, U$S 46.586,80.-

-415 CDI Furgón 3665 Techo Elevado Versión 1, U$S 47.128,25.-

-415 CDI Furgón 3665 TE Mixto 4+1, U$S 48.498,45.-

-415 CDI Furgón 3665 TE Versión 2, U$S 47.603,40.-

-415 CDI Furgón 4325 TE V2, U$S 51.338,30.-

-515 CDI Furgón 4325 TE Versión 2, U$S 53.205,75.-

-415 CDI Combi 3665 15+1, U$S 63.349,65.-

-515 CDI Combi 4325 19+1, U$S 75.825,10.-

-415 CDI Chasis 3665, U$S 40.365,65.-

-515 CDI Chasis 4325, U$S 46.078,50.-

*IVA incluido.

A un año del lanzamiento del 408, Peugeot Argentina enriquece la oferta de este sedán mediano de producción nacional con novedades en su equipamiento.

En la entrada de gama, denominada Allure, establece el fin de serie de la versión Allure Tiptronic 2.0N e incorpora el portaanteojos en la parte superior del lado conductor.

En el nivel Allure Plus, todas las variantes incluyen navegación embarcada, espejos rebatibles en forma eléctrica, llantas de aleación Rinjani de 17 pulgadas (las mismas utilizadas en las versiones Feline) y rueda de auxilio homogénea en medidas y estilo.

Por su parte, el nivel Feline no presenta modificaciones en su equipamiento.

En lo que respecta a la la Sport, incorpora un nuevo monograma con las siglas THP en la tapa de baúl. Con motor 1.6 Turbo THP de 163 CV y caja automática secuencial de seis velocidades del tipo Tiptronic Sistem Porsche, esta versión es la más potente de todas.

Asimismo, en todos los 408, una toma de 12V adicional reemplazará al encendedor.

Finalmente, el color Moondust se ofrece para toda la línea en reemplazo del color Dolomites.

Equipamiento y precios (mayo):

-Allure 2.0N, $ 116.200.-

-Allure 2.0N (NAV), $ 120.000.-

-Allure 1.6 Hdi, $ 125.000.-

-Allure 1.6 Hdi (NAV), $ 128.800.-

-Allure Plus 2.0N, $ 137.600.-

-Allure Plus 2.0N Tiptronic, $ 146.200.-

-Allure Plus 1.6 Hdi, $ 146.500.-

-Feline 2.0N, $ 149.300.-

-Feline 1.6 Hdi, $ 157.800.-

-Sport 1.6 Turbo THP 163 CV, $ 163.300.-

Peugeot Argentina, junto a ESPN, y el flamante 308, invita a participar de un concurso para ganar un viaje para dos personas con estadía de cuatro noches, pasajes y entradas a la final de Roland Garros, el legendario torneo de tenis que se realizará del 28 de mayo al 10 de junio en Francia.

Quienes deseen participar de este certamen, deberán completar un formulario con sus datos en www.peugeot.com.ar o en www.facebook.com/peugeotargentinaoficial.

El cierre de inscripción y el sorteo del viaje se llevarán a cabo el próximo domingo 20 de mayo. El premio incluye además traslados al estadio y asistencia médica.

Además de ser auspiciante de este prestigioso Grand Slam, la marca del León organiza, a nivel local, la Copa Peugeot Argentina de Tenis y la Peugeot Green Tennis Cup.

Nissan inició la comercialización del nuevo March en la Argentina. De diseño llamativo y alegre, la cuarta generación de este modelo llega desde México propulsada por un motor naftero Nissan HR de 1.6L 16v de 107 CV, que se combina una caja de cambios de cinco velocidades.

Gracias a la completamente renovada plataforma V -donde se “plantan” vehículos de segmentos superiores-, se obtuvo un vehículo con espacio interior para cinco ocupantes cómodamente sentados, tal como un subcompacto, pero con dimensiones exteriores similares a las de un auto urbano. En términos de confort muestra un techo alto y asientos con buena distancia para las piernas de los pasajeros. La postura de manejo se adapta óptimamente a cada persona debido a la posibilidad de poder regular la butaca, así como el volante en altura. A su vez, el instrumental es sencillo y de fácil acceso. Con sus 227 litros, el baúl posee una buena capacidad dentro de lo esperado en el segmento.

Las versiones de equipamiento son tres: la denominada Visia (U$S 16.650), que es la entrada de gama, incluye levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas (lado conductor con “one-touch”), cierre automático de puertas con sensor de velocidad; aire acondicionado, asiento trasero abatible, radio con reproductor de CD, MP3 y entrada auxiliar; computadora de abordo, entre otros elementos para destacar.

Le sigue la Visia Plus (U$S 17.850), que suma llantas de aleación R15, espejos regulables electrónicamente, parrilla cromada y detalles estéticos de símil aluminio.

En cuanto a la gama de colores del March, es bastante completa: blanco, naranja, azul, negro, gris plata, gris oscuro y rojo metálico.

De aspecto deportivo, la variante SR (U$S 18.850) presenta una configuración más audaz desde el punto de vista de su aspecto exterior. Exhibe un diseño más “agresivo”, otorgado por los accesorios como el spoiler, los faldones delanteros y laterales, fin del escape cromado y llantas de 15” en color titanium. Se destaca además por la sigla identificatoria en el portón trasero y por los calcos con la sigla “Oka-Tsu-Koku” (que significa la dirección del Nissan Technical Center en Atsugi, Japón). Asimismo, se ofrece en dos combinaciones de colores: negro con apliques en color plata, y gris oscuro con apliques en color plata.

El tamaño compacto y dirección de giro corto, le permite al March circular por calles céntricas con soltura, pudiendo maniobrar con facilidad entre calles angostas y cada vez más saturadas por el tránsito. Gracias a su sistema de dirección electrónicamente asistida, puede estacionarse cómodamente en los espacios reducidos. Todo esto sin sacrificar su desempeño en la ruta, donde gracias a su impulsor de 107 CV y bajo peso consigue desarrollar una aceleración y velocidad que le dan una maniobrabilidad por encima de los estándares del segmento B donde compite.

En lo que hace a la seguridad, ofrece desde la versión de inicio doble airbag delantero, cuatro apoyacabezas y tercera luz de stop.

La garantía es de tres años o 100.000 kilómetros (lo que suceda primero) y cuenta con el apoyo de una Red Oficial de Servicio Nissan de alcance nacional; y la Asistencia Nissan, el sistema de asistencia mecánica móvil de urgencia y asistencia al viajero.

“Este lanzamiento es el primero de las dos tradicionales presentaciones anuales que nos pusimos como objetivo estratégico hace varios años. De esta manera continuamos el camino del crecimiento, incorporándonos a un nuevo segmento de un mercado que se mantiene creciente y donde podemos hacer huella como lo hicimos oportunamente con el Tiida en el segmento de los medianos”, afirmó Omar Daneri, flamante director General de Nissan Argentina S.A.

El inicio de la comercialización del smart escooter en 2014, fue anunciado por Joachim Schmidt, vicepresidente de Ventas y Marketing de Mercedes-Benz Cars, en ocasión del Congreso Anual Internacional de Concesionarios en Davos, Suiza. “Con este paso, vamos a sumar un componente importante más para el desarrollo de la movilidad urbana futura”, comunicó el directivo.

En la actualidad se está trabajando para mejorar el diseño del prototipo de esta moto 100% eléctrica. Según la compañía, sus características innovadoras y progresistas harán que este nuevo producto sea fácilmente reconocible como un auténtico smart.

En el Salón del Automóvil de París de 2010 smart presentó un amplio abanico de vehículos eléctricos para el desplazamiento en ciudad. Además del fortwo electric drive en versión coupé y cabrio, la gama incluia la ebike y el escooter.

“Quien piense en movilidad urbana, piensa en smart. Tenemos para cualquier demanda un vehículo adecuado libre de emisiones. Con nuestros productos, la conducción eléctrica además es divertida”, sostuvo Annette Winkler, directora de smart.