General Motors Argentina distinguió a los concesionarios que se destacaron en 2011 en diversas áreas tales como venta, posventa, capacitación, instalaciones, plan de ahorro y servicio al cliente.

Los concesionarios Chevrolet a los que se les otorgó el galardón que los acredita con la membrecía del selecto “Club del Presidente”, fueron: Forest Car S.A. (Buenos Aires), Roycan S.A. (San Martín, Buenos Aires), American Cars S.A. (San Juan), Gemsa Automotores S.A. (Tucumán), Yacopini Motors S.A. (Godoy Cruz, Mendoza), Ramonda Motors S.A. (Villa María, Córdoba), Kiara Automotora S.A. (La Plata, Buenos Aires), Julio C. Treachi e Hijos SRL (Sinsacate, Córdoba).

Mediante el Programa Anual de Evaluación y Calificación de sus concesionarios, GM selecciona a los concesionarios de la red oficial que hayan obtenido la mayor puntuación en todas las categorías y los reconoce por su desempeño en el año.

“Este galardón reconoce el trabajo que nuestra red de concesionarios realiza todo el año para lograr clientes satisfechos y precisamente distingue a aquellos que lograron un trabajo excepcional”, afirmó Paul Orth, director Comercial y de Posventa de General Motors Argentina.

CESVI Argentina entregó los premios Crash Test al Auto más Seguro de 2011, a las automotrices cuyos modelos mostraron la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base.

Los ganadores, de acuerdo a las distintas categorías fueron: Chevrolet Spark (City Car), Ford Fiesta Kinetic Design sedán (Chico y Auto de Oro), Nissan Tiida (Mediano); Volkswagen Vento (Mediano-grande), Renault Latitude (Grande) y Peugeot 3008 (SUV-Crossover). Asimismo, el Peugeot 408 recibió la Mención Especial Industria Argentina y el BMW Serie 7 fue distinguido con el Premio Mapfre a la Excelencia.

Este año se aumentaron los requisitos mínimos para participar en la preselección. Únicamente compitieron los vehículos que cuentan con airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y apoyacabezas en todas las plazas. Se tomaron en cuenta todas las unidades cero kilómetro (incluyendo los nuevos modelos presentados hasta el 30 de octubre) y se evaluaron las versiones base que son las más accesibles y a la vez las más desprovistas de elementos de protección. También formaron parte de la competencia modelos vencedores de ediciones anteriores.

Para obtener el Índice de Seguridad, se ponderaron más de 150 ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes de un automóvil.

LOS GANADORES DE 2011, UNO POR UNO:

Chevrolet Spark (City Car)

Debido a que llegaron a la Argentina varios exponentes de este tipo de automóviles para ciudad, se la agregó como nueva categoría para los premios Crash Test 2011.

El renovado Spark 2011 incorporó un nivel de seguridad inédito en su segmento, superando los requisitos mínimos del premio gracias a sus airbags frontales para conductor y acompañante, ABS, faros antiniebla delanteros y traseros; cinco apoyacabezas y cinturones de seguridad delanteros con pretensores. Además, posee una alarma que se activa ante la falta de colocación de los cinturones delanteros.

Ford Fiesta Kinetic Design sedán (Chico y Auto de Oro)

Con este modelo fabricado en México, Ford revolucionó el segmento de los chicos. Se trata de un auto moderno, tecnológico e innovador que sobresale por su elevado nivel de seguridad. Esto lo hizo acreedor de ambos premios.

En lo que hace a la seguridad activa se destaca del resto de los contendientes por incorporar ABS, Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción. Además, incluye dirección asistida con control de dureza. Todos estos elementos contribuyen para ejercer una conducción más segura al mismo tiempo que se reducen los riesgos de una colisión.

Con respecto a la seguridad pasiva, alcanza un puntaje cercano al ideal porque incorpora siete airbags: frontales, de cortina, de rodilla y laterales delanteros. Entre otros elementos, incluye anclajes de seguridad infantil superiores e inferiores y un sistema de alerta post-colisión que activa automáticamente la baliza y la bocina en caso de una violenta desaceleración.

El precio de venta le da una relación precio-producto difícil de igualar. Ganó con mucha facilidad en su categoría y, además, se impuso entre todos los segmentos para quedarse con el premio Auto de Oro en seguridad.

Nissan Tiida (Mediano)

Obtuvo por tercera vez el premio al Auto Más Seguro en su categoría al destacarse por ofrecer una excelente relación precio-seguridad, según el informe de CESVI.

Además la entidad sostiene que son pocos los vehículos que como el Tiida, en su versión de entrada de gama, pueden ofrecer frenos a discos en las cuatro ruedas, ABS y Sistema de Frenado de Emergencia (BAS). O que entre su equipamiento de seguridad pasiva incluyan airbags frontales para conductor y acompañante y laterales delanteros. Incluso hay elementos destacados como los anclajes para sillas de seguridad infantil Isofix o el aviso sonoro de olvido de cinturones de seguridad colocados.

De esta forma, Nissan demuestra con este modelo que la seguridad está dentro de sus prioridades, ya que incluye esta cuestión en todas sus versiones.

Volkswagen Vento (Mediano-grande)

Mantiene la calidad de sus antecesores, pero le añade una nueva plataforma, un diseño renovado y un alto nivel de seguridad desde su versión base, Advance.

Viene provisto de ABS, Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Control de Tracción y frenos a disco en las cuatro ruedas. A su vez, los ocupantes están resguardados por un completo conjunto de elementos y sistemas como los airbags frontales, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y anclajes para sillas de seguridad infantil superiores e inferiores.

En una categoría cada vez más reñida, el Vento aparece como una buena alternativa marcando referencia también en seguridad.

Renault Latitude (Grande)

Fue premiado por su calidad, seguridad y confort de excelencia, buenas motorizaciones y un precio que está muy por debajo de los valores de venta de sus competidores.

La versión base, Dynamique, posee un equipamiento muy completo. Se destaca su conjunto de airbags: frontales, laterales, delanteros y de cortina. Además, incluye anclajes Isofix y Top Tether en los asientos traseros laterales, fundamentales para trasladar niños de manera segura.

La seguridad activa también se hace presente en el Latitude, ya que dispone de Control de Estabilidad y Tracción, ABS, EBD y Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU). Además, ofrece elementos que están vinculados al confort pero que inciden directamente en la seguridad como los sensores de lluvia, crepuscular y de estacionamiento.

Peugeot 3008 (SUV-Crossover)

Logró imponerse por segundo año consecutivo por varios factores que lo distinguieron del resto, como los sistemas ABS, EBD, AFU y ESP. También presenta los airbags frontales y de cortina que protegen a los pasajeros en caso de producirse una fuerte desaceleración o un impacto. Por otra parte, dispone de faros antiniebla delanteros y traseros y encendido automático de las luces de emergencia.

El 3008 no se trata solo de un diseño moderno y atractivo, dado que propone un alto nivel de confort y seguridad desde su versión de entrada de gama.

BMW Serie 7 (Premio Mapfre a la Excelencia)

En cada ítem del Índice de Seguridad, el BMW 750i alcanzó puntajes muy cercanos al ideal, por lo que fue rotundo ganador del Premio a la Excelencia que distingue al auto que ofrece el mayor nivel de protección sin tener en cuenta el valor de mercado. La quinta generación del modelo conserva los atributos de sus antecesores: elegante diseño, una impecable calidad interior, potentes motorizaciones y un altísimo nivel en confort y seguridad.

Al igual que las anteriores generaciones, exhibe un excelente comportamiento dinámico que se traduce en confort de marcha pero al mismo tiempo seguridad en la conducción. Estas cualidades las obtiene a través de sus múltiples sistemas de seguridad como el ABS y los controles de estabilidad, frenos, tracción y frenado en curva.

Fue diseñado para brindar máxima protección ante la eventualidad de sufrir una colisión y, en caso de que ocurra, el habitáculo está preparado para resguardar a los pasajeros con los airbags frontales, laterales y de cabeza.

Peugeot 408 (Mención Especial-Industria Argentina)

Este automóvil fabricado en la planta bonaerense de El Palomar, presenta sistemas de seguridad activa y pasiva, dentro de un mercado donde la protección de los pasajeros no es una prioridad.

En este panorama, que CESVI describe como “desalentador a nivel seguridad de los autos argentinos”, surge el 408 como una gran excepción a la regla. Desde su versión base, Allure, incorpora elementos de seguridad propios de otros segmentos: ABS, BAS, EBD, airbags frontales y faros antiniebla. Además, si se produce un siniestro, activa dos sistemas importantes: corte automático de combustible ante impacto y encendido automático de luces de emergencia ante frenadas bruscas.

Las versiones más equipadas van elevando el nivel de protección hasta contar con airbags laterales, de cortina, sensores crepusculares, de lluvia y de estacionamiento.

“Un producto de calidad, con buen comportamiento dinámico y el plus de seguridad que podemos certificar con esta distinción que acaba de obtener”, resume CESVI.

La reconocida revista especializada brasileña Auto Esporte otorgó el premio “Auto del Año 2012″ al Nuevo Palio. En esta 45° edición, Fiat Automóveis obtuvo otras importantes distinciones, ya que la marca además se impuso en el rubro “Motor del Año hasta 2.0” con el impulsor 1.4 MultiAir, utilizado en mercado regional por el Fiat 500, y con la “Publicidad del Año 2012” por la campaña para el modelo 500 en la que participan los actores Dustin Hoffman y Ricardo Macchi.

Para obtener el reconocimiento, el Palio 2012 se impuso sobre el Audi A1, Crevrolet Cruze, Renault Fluence y Kia Picanto. Con las seis versiones recientemente lanzadas al mercado brasileño, el flamante modelo de Fiat completa una gama competitiva que atiende a todos los consumidores.

Por su parte, el propulsor Fire 1.4 16V MultiAir fue el vencedor en la categoría “Motor del Año hasta 2.0″. Entre otras características, éste se destaca por su potencia, disponibilidad de torque a bajas revoluciones, economía de combustible y reducción de hasta 10% en emisiones de CO2.

Una Bugatti T57 1935 con carrocería Bertelli se llevó el premio al mejor automóvil de Autoclásica 2011, el mayor festival de automóviles y motos clásicos de Sudamérica, que se realizó entre el 7 y el 10 de octubre sobre un predio de 9 hectáreas dentro del Hipódromo de San Isidro.

El ganador de la importante Best of Show 2011 fue elegido por el jurado en virtud de su singular belleza y armonía de líneas, su óptimo estado de originalidad y la trascendencia de su historia.

Junto a este vehículo, integraban una terna final un Jaguar MK IV 1947 Drophead Coupe y una Ferrari 250 GT SWB Berlinetta carrocería Pirin Farina 1962. Casi seiscientos automóviles, de entre 30 y 125 años de antigüedad y de categoría internacional poblaron la undécima edición de esta muestra.

Entre las 350 motos, la vencedora fue una Harley Davidson VFD1200 1934. Ambos Best of Show fueron distinguidos por un jurado que siguió las normativas FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens).

Con una participación récord de 920 vehículos expuestos, y la visita de 58 mil personas, la exposición logró el objetivo de celebrar la conservación y restauración del patrimonio histórico en estas verdaderas joyas mecánicas.

En esta oportunidad, Autoclásica rindió tributo a Juan Manuel Fangio en el centenario de su nacimiento, reuniendo una inédita selección de seis de los autos que lo llevaron a lo más alto del automovilismo mundial.

Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Autoclásica es única en América del Sur por la cantidad, calidad, variedad singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica.

Como lo hace desde 2004, destina la recaudación del estacionamiento a la compra de aparatología para el Hospital Materno Infantil de San Isidro Dr. Carlos A. Gianantonio.

Por segundo año consecutivo, la revista Prensa Económica distinguió a Volkswagen Argentina S.A. como el Primer Exportador de la Industria Automotriz nacional.

El premio fue entregado por la ministra de la Producción, Débora Giorgi a Luis Merens, vicepresidente de la compañía, durante un acto realizado en salones del Banco de la Nación Argentina.

El año pasado, la compañía totalizó exportaciones por U$S 1.500 millones en vehículos y autopartes fabricadas en su Centro Industrial Pacheco (CIP) y el Centro Industrial Córdoba (CIC).

En el CIP, la empresa produce la pick up Amarok y el nuevo Suran, previéndose que este año se exportarán unas 90.000 unidades.

Tres modelos de cajas de velocidades se fabrican en el CIC, a un ritmo de más de 1.000.000 de unidades anuales, de las cuales casi el 95% se destinan a Brasil, México y plantas del Grupo Volkswagen en Europa, donde equipa modelos Volkswagen, Audi y Seat.

Además de ser el primer exportador de la industria automotriz local, VW es el primer empleador -con más de 7.300 colaboradores en sus dos centros industriales-, el primer inversor del sector (con más de U$S 1.000 millones erogados en los últimos nueve años) y líder en producción industrial por su volumen de automotores y cajas de velocidades.

A este liderazgo, VW suma ser la primera marca en ventas de nuestro país por noveno año consecutivo.

Por séptimo año consecutivo, Ford resultó elegida la marca que más confianza genera entre los consumidores argentinos dentro de la industria automotriz. Esto le permitió ganar el premio “Marcas Confiables” otorgado por la revista Selecciones de Readers’ Digest.

Esta distinción se basa en una encuesta en la que los propios consumidores eligen cuáles son sus marcas preferidas. Realizada a partir de un estudio de Ipsos Media, en la edición 2011 contó con la participación de 3.102 personas.

La encuesta también involucró otras categorías tales como: Alimentos y Bebidas, Limpieza, Cuidado Personal, Hogar, Salud y Medios.

En un poco más de un mes, el Renault Fluence consiguió su tercera distinción por parte de las principales publicaciones especializadas brasileñas. En esta oportunidad, Jornal do Carro -uno de los más tradicionales suplementos de automóviles del vecino país- perteneciente al diario Jornal do Tarde, lo eligió como “Melhor Carro do Brasi”.

Este modelo fabricado en la Argentina se impuso frente a más de 170 competidores, con precios sugeridos de hasta 100.000 reales (265.000 pesos, aproximadamente).

Para llegar a ese resultado, el equipo de la redacción del Jornal do Carro, con 30 años de existencia, tuvo en cuenta los mismos criterios utilizados por ellos en las evaluaciones, además de aspectos tales como precios, lista de ítems de serie y opcionales, mecánica y costo de mantenimiento.

Sobre la base de todas estas variables, el Fluence ganó en el segmento de los sedanes medianos, además de ser el gran vencedor de la investigación. Según la publicación paulista, “tiene un inmejorable costo-beneficio, se trata de un proyecto moderno, con mecánica eficiente, buena maniobrabilidad y amplio espacio interior”.

Toyota logró el primer puesto entre las marcas más ecológicas en el informe Best Global Green Brands, realizado por la consultora Interbrand. Entre otros aspectos, evalúa el comportamiento medioambiental, la percepción del público sobre la sustentabilidad y la imagen ecológica de la empresa.

La compañía japonesa encabeza el ranking con 64 puntos, seguida por 3M y Siemens. En la división por sector, la automotriz muestra su liderazgo en la implementación de prácticas sustentables, como también en su habilidad para comunicar sus esfuerzos de manera efectiva a los consumidores.

El informe de la consultora indica que la tecnología híbrida es un “factor clave” en la estrategia medioambiental de Toyota. El primer modelo de estas características fue lanzado en 1997, y desde entonces, se vendieron 3,2 millones de vehículos híbridos Toyota y Lexus en todo el mundo.

“Nosotros creemos que las marcas verdes más fuertes se encuentran en la intersección entre desempeño y percepción: su habilidad para construir conexiones más fuertes con los consumidores como resultado de prácticas creíbles y verificables en el campo medioambiental” comentó Jez Frampton, CEO de Interbrand.

Según Eduardo Kronberg, gerente de Relaciones Públicas de Toyota Argentina “este reconocimiento refleja el compromiso de la compañía como líder y pionera en el desarrollo de tecnologías que minimicen el impacto sobre el medio ambiente, y nos motiva a continuar por este camino respetando el medio ambiente sobre los pilares de Calidad, Innovación y Mejora Contínua”.

La empresa también lideró la categoría “verde” de un estudio efectuado a principios de este año, por Consumer Reports, en el que se evaluó la percepción de las diferentes empresas automotrices de acuerdo a parámetros como seguridad, tecnología, innovación y medio ambiente.

Fiat Auto Argentina obtuvo el primer puesto en la categoría Stand al Aire Libre de más 50 metros cuadrados, en el marco de la entrega de premios a los mejores stands de la 125° Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional, que se realizó en La Rural.

La automotriz participó de la muestra, que se llevó a cabo del 14 al 26 de julio, con un stand de 200 m2 y una pista de 4.000 m2 donde se realizaron test drives de los modelos de la gama Adventure de la marca.

En el stand se exhibió como novedad la evolución americana del modelo Fiat 500, el Nuevo Uno Way, el Punto Dualogic, la Strada Adventure Cabina Doble y la Idea Sporting. Para las pruebas dinámicas, la marca dispuso de los modelos Palio Weekend 1.6, Palio Adventure 1.6, Strada Adventure Cabina Doble e Idea Adventure 1.6.

La entrega de premios se desarrolló en las oficinas de La Rural, donde el presidente de la Sociedad Rural, Hugo Luis Biolcati, encabezó la ceremonia. El jurado del concurso fue integrado por los arquitectos Pedro A.C. Laffitte de Haure, Pablo Gadea y Carlo Sagramoso por Sociedad Rural Argentina, y Silvia Tripoloni, por la Cámara Argentina de Agencias de Publicidad.

Se hicieron presentes en el acto Luis Betnaza, vicepresidente de la UIA; Adelmo Gabbi, titular de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires; Elvio Baldinelli, vicepresidente primero de la Cámara Nacional de Exportadores; Diego Pérez Santiesteban, presidente de la Cámara Nacional de Importadores; y Carlos Raúl de la Vega, presidente de la Cámara de la Construcción, entre otros.

Premios:

Categoría “A” (Aire libre-Lotes hasta 49 metros cuadrados):

1° La Caja Seguros

2° Tromen

Mención honorífica: Canal Rural

Categoría “B” (Aire libre-Lotes más de 50 m2):

1° Fiat

2° Provincia de Santiago del Estero

Mención honorífica: Secretaria de Turismo de la Provincia de Buenos Aires

Categoría “C” (Stands bajo pabellón hasta 49 m2):

1° Olea del Valle

2° Fortín Quieto

Mención honorífica: Foro de la Cadena Agroindustrial

Categoría “D” (Stands bajo pabellón de 50 a 89 m2):

1° Biogenesis Bagó

2° Fargo

Mención honorífica: PLYRAP

Categoría “E” (Stands bajo pabellón de 90 metros cuadrados o más):

1° Ledesma S.A.

2° Clarín

Mención honorífica: Chevrolet

Categoría “F” (Máquinas Agrícolas e Implementos Afines, sin distinción de metraje):

1° IPESA

2° Mainero

3° Metalfor

Mejor Stand de la Exposición:

Ledesma S.A.

Estudiantes de la Universidad de Hongik de Seúl ganaron el Concurso Mundial de Diseño de Ferrari 2011, una competencia en la cual 50 prestigiosas escuelas y universidades de todo el mundo aceptaron el reto de la marca italiana de imaginar sus autos del futuro.

La institución surcoreana superó en la final al Istituto Europeo di Design de Turín (Italia) y al Royal College of Arts de Londres (Reino Unido). Los tres primeros modelos clasificados resultaron:

1°) Eternità, por Kim Cheong Ju, Ahn Dre y Lee Sahngseok (todos de Corea del Sur) de la Universidad de Hongik de Seúl.

2°) Xezri, por Samir Sadikhov (Azerbaiyán) del IED de Turín.

3°) Cavallo Bianco, por Henry Cloke (Gran Bretaña) y Qi Haitao (China) del RCA de Londres.

Los estudiantes de Seúl fueron quienes mejor interpretaron la consigna de Ferrari de diseñar un hiperauto dotado de tecnología y materiales de última generación, extremo en su arquitectura, estilo y desempeño.

Después de haber afrontado una etapa inicial de diseño 2D, los jóvenes realizaron un modelo con el software Autodesk Alias, así como un modelo físico a escala 1:04 con especial énfasis en el detalle y el interior del auto, además del aspecto funcional.

Todos los conceptos de diseño se enfocaron en reducir el consumo de combustible a través de sistemas alternativos de propulsión, en particular de motores híbridos.

Otro denominador común era aumentar el placer de conducción a través de la reducción del peso del vehículo y del futurista sistema de interfaz hombre-máquina. Predominaron en los diferentes proyectos de diseño las formas geométricas, alternadas con líneas sinuosas, casi orgánicas.

También se entregaron dos premios especiales. El Autodesk Design Award, para quien mejor utilizó el software Alias en el proceso de diseño, fue otorgado a la Universidad de Hongik. La segunda distinción, la Most Unexpected Technological Solution (Solución Técnica Más Inesperada), fue para el equipo de la Universidad de Jiangnan (China) por las audaces soluciones tecnológicas que contenía su concept The Drake. Estos premios fueron entregados por Brenda Discher, vicepresidenta del Mercado Industrial de Autodesk, y por Flavio Manzoni, director del Centro Stile Ferrari.

“Cultivar la creatividad de la gente joven es una estrategia fundamental en cada paso de la vida. El Ferrari World Design Contest representa una ventana que queremos mantener abierta al mundo y la energía creativa de la próxima generación. Vi de primera mano las muchas ideas genuinamente innovadoras que estos jóvenes talentosos nos han enviado y podía sentir la enorme pasión y el compromiso que había dentro de ellos. Estoy seguro de que algunas de estas propuestas verán la luz en laFerrari del futuro”, comentó el presidente de Ferrari Luca di Montezemolo, tras la ceremonia de premiación.

La página oficial del concurso es: www.worlddesigncontest.ferrari.com.