En un evento realizado en la sede central de Hyundai Motor Argentina, en Olivos, provincia de Buenos Aires, la automotriz oficializó su participación en el Rally Dakar Argentina-Chile-Perú 2012.

El modelo con el que el Hyundai Dakar Team enfrentará este desafío será nuevamente el Santa Fe GLS con motor 2.2 diésel de 197 CV y caja manual de seis velocidades. El piloto a cargo de esta unidad es el experimentado Rafael Sánchez que será navegado una vez más por Cristian Lusardi.

“Nuestra fortaleza radica en capitalizar la experiencia de las dos ediciones anteriores y explotar las virtudes del vehículo para desempeñarse en la arena, donde esperamos tener una excelente performance. El Dakar es la carrera más exigente del mundo, y por eso hemos ensayado más de 10.000 kilómetros para llegar en las mejores condiciones. El mayor desafío es completar el Dakar con un vehículo que mantiene un 80% de sus componentes originales de fábrica”, afirmó Sánchez.

A la asistencia mecánica y técnica que acompañó al equipo el año pasado (Seoul Motors, concesionario oficial de la marca) se agregaron técnicos especializados de Hyundai M.A. y se mejoró la cobertura de vehículos de asistencia y transporte de repuestos.

La escuadra utilizará para esta exigente competencia el lubricante Shell Helix Ultra, al tiempo que Fate proveerá sus neumáticos Range Runner.

Hyundai estará también representada en forma semioficial por una segunda Santa Fe 4×4, conducida por el binomio Fabián Gruccio-Hugo Goya, quienes en la edición 2011 formaron parte del equipo oficial y para esta edición optaron por correr nuevamente con la Santa Fe aunque con su propio equipo de asistencia y mecánicos.

“Aprendimos muchísimo con las anteriores participaciones y el objetivo nuevamente es finalizar la competencia que sabemos es muy difícil, dadas las características del Dakar que realmente es la prueba más dura del mundo. Tenemos que agradecer y felicitar a los corredores, preparadores y a cada integrante de este equipo que ya son para nosotros exitosos”, destacó Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de H.M.A.

Total, auspiciante oficial del Dakar desde hace 20 años, junto a su línea de lubricantes para motos Elf, presentó al nuevo equipo Moto Team by Elf del Rally Dakar 2012. La conferencia de prensa fue realizada en el estadio de Boca Juniors, dada la relación de la compañía con el club xeneize.

Para demostrar la unión que existe entre la firma Total y la mencionada institución, los competidores del Moto Team by Elf, llevarán durante la prueba los distintivos de Boca.

Cabe destacar, además, que por primera vez se crea una escuadra latinoamericana. Ésta tiene entre sus filas a dos pilotos argentinos, Eduardo Alan y Pablo Busin, y al franco uruguayo Laurent Lazard.

Los desafíos y los logros del equipo en la competencia que se llevará a cabo desde el 1° hasta el 15 de enero, podrán seguirse en vivo a través de Twitter (@elfmoto) y por Facebook (http://www.facebook.com/pages/Moto-Team-by-ELF/334539773226497).

A nivel internacional, una vez más la marca Elf acompañará en el Dakar al equipo Casteu Elf Sherco, al tiempo que continuará con el Elf Moto Trophy, que se instauró en 2003 para apoyar a los competidores con asistencia técnica. En esta edición, además de la Argentina y Chile, el recorrido incluirá Perú, país donde finalizará el exigente desafío.

Monroe Fric-Rot, fabricante de amortiguadores y proveedor de equipo original de las pick ups producidas en la Argentina, será patrocinador oficial del Rally Dakar 2012.

La competencia comenzará el 1° de enero en la ciudad de Mar del Plata y finalizará el 15 de ese mes en la Plaza de Armas en Lima, Perú. En esta edición, el rally transitará por la provincia de Buenos Aires y cruzará Santa Rosa (La Pampa), San Rafael (Mendoza), San Juan, Chilecito (La Rioja) y Fiambalá (Catamarca).

Posteriormente pasará a Chile, donde recorrerá, en cinco etapas, las regiones de Copiapó, Iquique, Arica, y Antofagasta. Ya en Perú, se desarrollarán cuatro etapas. Los competidores pasarán por Arequipa, Nazca, Pisco y llegarán finalmente a la capital de ese país.

En esta oportunidad, participarán 465 vehículos (171 automóviles, 185 motos, 76 camiones y 33 quads) y habrá 60 pilotos argentinos.

“Participar este año, con nuestros amortiguadores, de esta carrera que une adrenalina, bellos paisajes y competencia, no deja de ser un desafío diario junto a los organizadores del Dakar” afirmó Carolina Gotter, gerente de marketing de la compañía.

Pirelli Neumáticos, proveedor exclusivo de Top Race, será el patrocinador oficial del auto con el que Martín Palermo hará su debut en el automovilismo.

El ex jugador de Boca Juniors estará compitiendo el domingo 4 de septiembre en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, a bordo de un Vectra del equipo GT Racing de Top Race Series. El Titán llevará el número 9, el mismo que usó en su camiseta durante su trayectoria como futbolista. En esta divisional también correrá por primera vez el ex arquero de Boca y la Selección Nacional Roberto Abbondanzieri. La largada será a las 10:40.

El mismo día, en la denominada “Carrera del Año”, se presentarán además la Fórmula Truck Internacional, proveniente de Brasil (a las 12:05) y la categoría Top Race V6 (a las 13:20).

Asimismo, la empresa italiana acompañará con un globo aerostático y un parapente, siempre que el viento lo permita. Por otra parte, la marca lucirá su imagen en el palco oficial, así como en la tribuna principal.

Mercedes-Benz Argentina estará junto a Top Race en “la Carrera del Año”, que tendrá lugar el 2, 3 y 4 de septiembre en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

Además de esa competencia -la más importante del campeonato de la mencionada categoría- habrá otras atracciones, como la visita de la Fórmula Truck brasileña -compuesta por 23 camiones-, y la participación de Martín Palermo y Roberto Abbondanzieri en Top Race Series.

Por otra parte, quienes se acerquen al Autódromo, podrán disfrutar también del show de motos de Jeffao, la exhibición de los Fórmula Trucks y de varias sorpresas.

El lanzamiento de la cuarta edición del Gran Premio Mercedes-Benz se llevó a cabo este martes al mediodía en el edificio central de la compañía en Puerto Madero. Allí brindaron una conferencia de prensa Alejandro Urtubey y Neussa Navarro -titulares de TR y F. Truck, respectivamente-, los pilotos Agustín Canapino y Juan Cruz Álvarez, además de Palermo y Abbondanzieri, que estarán haciendo su debut en el automovilismo.

El equipo de fútbol de Barcelona se quedó con la Audi Cup 2011, al vencer en la final al local Bayern Munich por 2 a 0, con goles de Thiago Alcántara.

66.000 espectadores asistieron al encuentro llevado a cabo en el Allianz Arena, escenario donde también jugaron el SC Internacional de Porto Alegre y el AC Milan. En la disputa por el tercer puesto del cuadrangular, la escuadra brasileña derrotó por 4 a 2 en la definición penales, luego de terminar 2 a 2 los 90 minutos reglamentarios.

“Hemos disfrutado de una final de alta clase en un ambiente fantástico”, afirmó Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo de Dirección para Marketing y Ventas de Audi AG, acerca del encuentro llevado a cabo el miércoles 27.

Esta es la segunda edición de la Copa Audi. En la primera, disputada en 2009 en el mismo estadio, se coronó el Bayern Munich al imponerse frente al Manchester United. Los otros dos participantes fueron Boca Juniors y el Milan, tercero y cuarto, respectivamente.

El TC 2000 tendrá al RCZ como nuevo Auto de Seguridad, a partir de esta séptima fecha a realizarse en el autódromo Termas de Rio Hondo, en Santiago del Estero.

Esta nueva coupé se comercializa en nuestro país impulsada por un motor THP naftero de 1.6 litros y 200 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Con su par máximo de 275 Nm (de 1.700 a 4.500 rpm) y su potencia máxima de 147 kW (de 5.500 a 6.800 rpm), el RCZ es capaz de acelerar de 80 a 120 km/h en 6,5 segundos en quinta; y de 0 a 100 km/h en 7,6 s. El consumo, en tanto, es de 6,9 l/100 km en ciclo mixto (159 g/km de CO2).

Entre las características más destacadas se encuentran la doble curvatura del techo y de la luneta trasera así como sus dos arcos en aluminio. Las proporciones del vehículo (1,36 metros de alto) y las trabajadas líneas de la carrocería, favorecen la circulación del aire en beneficio de una aerodinámica óptima. A pesar de sus grandes ruedas de 18”, el RCZ consigue un Cx de 0,32 y un SCx de 0,67.

El alerón trasero móvil contribuye igualmente a esta eficacia aerodinámica: se despliega en dos posiciones en función de la velocidad del vehículo con el fin de asegurar un equilibrio adecuado entre comportamiento en ruta y consumo de combustible. La primera posición (19°) se abre a más de 85 km/h (y se repliega de nuevo por debajo de 55 km/h) mientras que la segunda (34°) se abre más allá de 155 km/h (y vuelve a la posición 1 al bajar de 145 km/h).

Para asegurar la mayor eficacia de frenada tanto en términos de potencia como de resistencia a la fatiga, dispone de discos delanteros ventilados de generosas dimensiones: 340 milímetros de diámetro y 30 mm de grosor. Los discos traseros también de importante tamaño, son de 290 x 12 mm.

“Tuve la suerte de probarlo en el autódromo de Buenos Aires y la verdad es que me encantó. El comportamiento dinámico es excelente. Posee un muy buen chasis que permite doblar a distintas velocidades sin que presente una tendencia subvirante, típico de los automóviles con tracción delantera… ¡y los frenos son increíbles! El motor también me llamó la atención, porque por ser un 1.6, responde ante cualquier condición y es donde los 200 caballos de potencia se hacen notar. Esto, ayudado encima por una caja de velocidades de competición de extraordinarias prestaciones”, aseguró Juan Cruz Álvarez, uno de los pilotos del Peugeot Cobra Team, quien lo testeó días atrás.

Un Renault Fluence Z.E. obtuvo el primer puesto en la carrera de 300 kilómetros Inter-City Challenge Bibendum en Alemania, superando, entre otros automóviles, al Tesla y al Opel Ampera. La victoria fue obtenida tanto ante roadsters eléctricos de alto desempeño como frente a vehículos propulsados a hidrógeno o a pila de combustible.

La Challenge Bibendum propuso este año tres rallies, donde las rutas y criterios de evaluación fueron diferentes. En la Inter-City, se tuvieron en cuenta los aspectos de seguridad, regularidad y consumo de combustible, así como en las emisiones de CO2.

Calculado por el equipo de especialistas de Michelin, el nivel de emisiones de CO2 emitido a lo largo de su toda la vida del vehículo (desde la producción hasta la utilización del modelo) fue de 57 g/km, o sea 8% menos que los datos de homologación del auto.

Para poder completar los 300 km, se efectuó un cambio de batería a mitad del recorrido en un plazo de 6 minutos exactos. Esta actuación fue posible en las condiciones de rally gracias a una simple modificación de los elementos de fijación de la batería para permitir destornillarla con una herramienta manual, mientras que el sistema de montaje de serie está destinado a un uso automatizado.

El Fluence Z.E. obtuvo, además, otros cinco primeros puestos:

-En la prueba de maniobrabilidad en el circuito ADAC, superando a 34 participantes. En manos de Grégory Fargier, piloto de pruebas de Renault Sport Technologies, logró un tiempo récord de 2,02 minutos (es decir, 5 segundos más rápido que el mejor tiempo del Tesla).

-Por mejor eficiencia energética, logrando recorrer los 300 km de la Challenge Bibendum consumiendo sólo 37,44 kWh.

-Al balance de CO2: calculado por el equipo de expertos de Michelin, esta cifra de 57 g/km es inferior a la de los vehículos híbridos y a pila de combustible

-Por emisiones locales, ya que el Fluence Z.E. no despide ninguna emisión en uso.

-Por diseño a la mejor integración de las soluciones de carga de batería en el vehículo.

Audi Argentina presentó, a modo de avant premier, el A7 Sportback en el marco de La Gran Carrera de Salta-Jujuy 2011, competencia de regularidad de autos clásicos que se llevó a cabo entre el 27 y 30 de abril.

Este modelo de cinco puertas combina óptimas dimensiones y elegancia con un espíritu deportivo. La versión 3.0 TFSI, con motor V6 de 300 CV, muestra un destacado equipamiento: faros de xenón plus con tecnología LED, diseño de parrilla Single Frame con barras horizontales pintadas en negro brillante y molduras cromadas, doble salida de escape y llantas de aluminio fundido 8,5Jx19” con diseño de 10 brazos, entre otros elementos.

En cuanto al interior ofrece, por ejemplo, climatizador automático confort de cuatro zonas, arranque sin llave a través de la tecla Start-Stop del motor, volante de cuero multifuncional en diseño de cuatro radios, Multi Media Interface (MMI) con monitor de 6,5”, freno de estacionamiento electromecánico, portón del maletero eléctrico, sistema de información para el conductor head up display y un alto nivel de seguridad activa y pasiva.

La carrocería del A7 Sportback está fabricada en una variante híbrida que reduce el peso del vehiculo. Este nuevo concepto de construcción utiliza piezas de chapa de acero y componentes de aluminio.

Auspiciada por la marca de los cuatro anillos por cuarto año consecutivo, La Gran Carrera 2011 congregó a más de 60 automóviles de colección que recorrieron los espectaculares paisajes del norte argentino, atravesando la Quebrada de Cafayate, pasando por Purmamarca y descendiendo hasta la Cuesta del Lipán, con escala en Salinas Grandes, y un paso por Termas de Reyes.

Hyundai adquirió los derechos como proveedora oficial del transporte para uno de los encuentros de tenis más prestigiosos del año en nuestro país, que contará con la participación dos legendarias figuras de ese deporte: Andre Agassi y Pete Sampras.

El evento tendrá lugar el próximo 27 de abril en un estadio para 8.500 espectadores, ubicado en el playón de estacionamiento frente a la estación ferroviaria de la localidad bonaerense de Tigre. La automotriz contará allí con un stand con atención personalizada donde expondrá sus modelos más exitosos como la Genesis Coupe y la Tucson.

Ese día, Agassi y Sampras realizarán sobre una cancha de superficie rápida al aire libre, la parada local de una despedida que ya recorrió seis países en América. En esta oportunidad, Jim Courier y Mardy Fish se sumarán a la exhibición.

En un primer turno, Agassi enfrentará a Courier. Posteriormente, Sampras intentará demostrar que, a pesar de haber pasado ocho años de su retiro, puede todavía medirse con un jugador top como lo es Fish.