Peugeot 408 Sport: a la venta con un precio de $ 152.800

Peugeot Argentina anunció el inicio de la comercialización del 408 Sport, la versión más potente del sedán que se fabrica en la planta bonaerense de El Palomar.

Equipado con una moderna motorización Turbo THP 1.6 y caja automática secuencial de seis velocidades del tipo Tiptronic System Porsche, ofrece un elevado confort de marcha, un consumo contenido y un bajo nivel de emisiones contaminantes..

En el plano estético, cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas Stromboli y un nuevo volante forrado en cuero perforado. Adiciona en exclusivo para esta variante el Gris Moondust, que se suma a los otros nueve colores disponibles en la familia 408.

A partir de las tecnologías modernas de desarrollo de motores “downsizing” se busca mantener o superar la potencia de un impulsor aún reduciendo la cilindrada. Así, el motor EP6CDTM con sus 1.598 cm3 ofrece una potencia máxima de 163 CV, y un par máximo de 240 Nm, que se alcanza a partir de las 1.400 rpm de manera sostenida hasta las 4.000 rpm.

El consumo es un diferencial importante de los motores EP, con valores de 6,06 litros cada 100 kilómetros circulando a 90 km/h, pero que se contienen aún a una velocidad estabilizada en 130 km/h con 7,89 litros cada 100 km. Asimismo, la transmisión Tiptronic System Porsche facilita la obtención del bajo consumo a partir de la óptima sincronización en el paso de marchas tanto ascendentes como descendentes en modo automático.

Las emisiones gaseosas, a su vez, se reducen en un 6% respecto de motorizaciones EW10 que equipan a la gama actual naftera en 408, llevando los niveles de CO2 a un mínimo de 150 gr/km, cumpliendo con la norma Euro 4.

En cuanto al precio al público, es de $ 152.800 (IVA incluido), mientras que la garantía es de tres años, sin límite de kilometraje.

Ficha técnica

Motor

Tipo: nafta

Modelo: EP6CDTM

Cilindrada: 1.598 cm3

Número de cilindros: 4

Número de válvulas: 16

Potencia (CV (DIN)/ rpm): 163/6.000

Par motor máximo (Nm /rpm): 240/1.400

Alimentación: inyección directa, Turbo THP tipo twin-scroll con sistema overboost

Transmisión

Tracción: delantera

Caja de velocidades: automática-secuencial

Cantidad de marchas: 6 y MA

Suspensión

Delantera: ruedas independientes, tipo pseudo Mc Pherson, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos presurizados

Trasera: ruedas independientes, tren trasero a traversa deformable y amortiguadores hidráulicos presurizados

Frenos

Delanteros: disco ventilado

Traseros: disco

Rodados

Neumáticos 225/45 R17

Llantas de aleación ligera Stromboli

Prestaciones

Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,2 segundos

Consumo a 90 km/h: 6,06 l/100 km

Consumo a 120 km/h: 7,89 l/100 km

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